Dostęp dla członków
Dlaczego RBF?Tworzenie wspólnego europejskiego rynku wymaga od naszego kraju wielkiego nakładu sił i środków, aby sprostać wyzwaniom, jakie nakłada konkurencja międzygałęziowa i nowoczesne technologie pojawiające się w transporcie szynowym w Europie. Kolejnictwo w Polsce pozostaje zaniedbaną dziedziną gospodarki. Przyczyną jest z jednej strony niedoinwestowanie – zwłaszcza w zakresie infrastruktury, z drugiej zdecydowanie spowolnione i napotykające na większe sprzeciwy niż w innych sektorach gospodarki dostosowywanie kolei do gospodarki rynkowej. Rezultatem jest brak konkurencyjności kolei z dynamicznie rozwijającym się transportem samochodowym w zakresie przewozów towarowych oraz niepełne wykorzystanie możliwości kolei w transporcie pasażerskim. W ostatnich latach w tej gałęzi transportu wystąpiły pozytywne zjawiska, wyrażające się w zaistnieniu ograniczonej konkurencji w transporcie towarowym, która sprzyja ekspansji na rynku oraz wciąż niedostatecznemu, ale postępującemu podporządkowaniu regionalnych przewozów pasażerskich interesom konsumenta – pasażera reprezentowanego przez samorząd lokalny. Wydzielenie przewozów dalekobieżnych umożliwiło ich rozwój na gruncie komercyjnym. Działania RBF koncentrują się na integracji środowiska kolejowego wokół idei budowania szerokiego lobby, które wpływać będzie na kształtowanie i rozwój rynku, inicjowanie przedsięwzięć propagujących nowe inwestycje, stanowienie regulacji prawnych przyjaznych branży. WIADOMOŚCI
W dniach 31 maja - 1 czerwca w Warszawie odbędzie się Forum Operatorów Kolejowych 2012. - Kolejowy transport pasażerski wciąż jest w Polsce na zakręcie. Nieśmiała próba odbicia w 2011 r. w statystykach przewozowych to wciąż za mało, aby móc powiedzieć: wychodzimy z dołka. Co nas blokuje? - zastanawia się Adrian Furgalski, dyrektor programowy Railway Business Forum. 
Problemy związane z interoperacyjnością, zmianą stanu prawnego w tej kwestii oraz jej praktyczny wymiar, mają ogromne znaczenie dla polskiej branży kolejowej. Wiedza ta wciąż wymaga stałej popularyzacji, a wielowymiarowość i skomplikowanie uregulowań w tej sferze stanowią wyzwanie dla środowiska kolejowego, bowiem dotyczą całej sieci kolejowej i niemal wszystkich podmiotów prowadzących działalność w sektorze transportu szynowego. 23 kwietnia w Instytucie Kolejnictwa odbędzie się seminarium dotyczące interoperacyjnego podsystemu Infrastruktura. 
W środę 28 marca, w siedzibie Urzędu Transportu Kolejowego, odbyło się kolejne spotkanie Zespołu do spraw stawek jednostkowych opłat za dostęp i korzystanie z infrastruktury kolejowej. Wśród ok. 20 uczestniczących osób byli m.in. przedstawiciele RBF, IGTL, ZPK, ZNPK oraz operatorów kolejowych – relacjonuje Piotr Faryna, dyrektor biura Railway Business Forum. 
Ta wielka tragedia powinna być przestrogą i spowodować wzmocnienie czujności wszystkich podmiotów odpowiedzialnych za system bezpieczeństwa kolejowego." - czytamy w oświadczeniu Railway Business Forum w sprawie katastrofy kolejowej pod Szczekocinami. 
WIADOMOŚCI RK |
